Armada TST
Вложений: 3
Хочу обратить внимание райдерской общественности на очень уважаемую мной лыжу Armada TST. Ниже - рецензия лучшего на данный момент аналитического ресурса Blister Gear Review Потом добавлю еще кое-что от себя. Тестировались лыжи ARMADA TST сезонов 12-13 и 13-14, в будущем сезоне лыжи без изменений, за исключением графики.
Тестировал Will Brown Oct 2, 2013 Ski: 2013-2014 Armada TST, 192cm Геометрия (mm): 120-133-103-124 Реальная длина от носка до пятки (по натянутой рулетке): 190.0cm Вес каждой лыжи из пары (взвешено BLISTER (в граммах) 2,025 & 2,045 Радиус: 18.9 m Геометрия и радиус в других ростовках: 183cm 119-132-102-123 16.8m 174cm 118-131-101-122 14.7m 165cm 117-130-100-121 12.6m Ботинки/крепления: Salomon Falcon Pro CS / Marker Jester (DIN 10) Крепления были установлены: Factory Recommended Line Тест-локация: Taos Ski Valley Накат: 4 дня АRMADA представляет TST как самую универсальную модель в коллекции и откатав на ней четыре дня в самых разных условиях – от жесткаря до легкой, свежей целины – я могу сказать, что они говорят правду. Кембер и распределение жесткости (Camber & Flex Profile) Мы тестили 192cm TST. Лыжу в такой ростовке принято считать очень длинной, поскольку обычно 192 – это дофига. Однако эта 192-сантиметровка оказалась самой легкой и послушной лыжей 190+ изо всех, которые мне доводилось катать. У TST большой и глубокий передний рокер, что основательно сокращает рабочую длину канта на твердом снегу. Это высвобождает переднюю часть лыжи и она очень легко работает в небыстрых, коротких поворотах с проскальзыванием. У TST имеется основательный традиционный кембер под стопой и плотная пятка без заднего рокера. В целом, на твердом лыжа ощущается сбалансированной, предсказуемой и не слишком требовательной. Традиционный кембер не слишком жесткий, но он добавляет приятную, живую отдачу на выходе из поворотов. Загнутая пяточка у TST имеет «рабочую» среднюю жесткость, на нее можно опереться и она придает лыжам очень четкий направленный характер. Armada дает “Flex Pattern” – шкалу жесткости лыж, чего бы мы пожелали любой фирме–производителю. Это относительная шкала, но она помогает определить место каждой модели в линейке и сравнивать их между собой. Например, Armada классифицирует жесткость носка, середины и хвоста TST как 6, 7, и 6.5, что в точности совпадает с распределением жесткости у другой, самой популярной лыжи, знаменитой JJ: 6, 7, 6.5. И не будет натяжкой рассматривать TST как более узкую и направленную JJ. Трассы и жесткий снег (Groomers / Hardpack) TST ощущается очень легкой на ногах, и быстро «крутить» ее, что на твердом, что на мягком снегу не составляет никаких проблем. (ARMADA использует в этой модели свой самый легкий сердечник из дерева с низкой плотностью у которого, по их словам, «необычно высокое соотношение между высокой упругостью и малым весом»). В ростовке 192 у TST указан радиус бокового выреза 18.9 метров, откровенно короткий для лыжи такой длины. Когда я отпускал лыжи в длинные дуги на большой скорости, я ощущал, что мне приходится немного насильно удерживать «лопаты» на линии. Агрессивный боковой вырез старался «утянуть» легкие и подвижные лыжи поперек склона сильней, чем мне бы того хотелось. После того, как я слегка притупил канты на «лопатах», это желание у них поуменьшилось и я смог с уверенностью заряжать быстрые и агрессивные линии под острым углом вниз по плотно задутым участкам и ратраченным трассам с искусственным снегом. В двух словах: TST обладает хорошей отдачей и управляемостью на гладком, твердом снегу и карвит она замечательно. TST-шка ведет себя как слаломка или, точнее, как лыжа для слалома-гиганта с уменьшенным радиусом. Лыжа очень легко становится на кант и приятно входит в карвинговый поворот, не требуя большой скорости. При этом, чем больше ходов, тем живей она становится и тем лучше держит кант, по мере того, как кембер выгибается под давлением. TST способна нарезать почти как спортивная гоночная лыжа, но без ее металлической тяжести и неподатливости. Повторюсь, это отличная карвинговая лыжа, и при всей своей легкости она на удивление устойчива на кантах. Меня порадовало, какую хорошую опору под стопой она дает. При том, что Armada называет ее самой мягкой в носке в своей линейке, я был приятно удивлен, что рокер почти не хлопает и не тарахтит, когда карвишь или идешь скользящими поворотами по трассе, даже подразбитой. Я вошел во вкус и перестал притормаживать, оказываясь на изрытых участках с наметившимися буграми. В общем и целом, на твердом и ровном снегу TST ведет себя превосходно. Если вы проводите много времени на укатанных трассах или, как я, обожаете карвить или идти длинными скользящими дугами, возвращаясь к подъемнику из фрирайд-зоны, TST вас наверняка не разочарует. Целина (Powder) Рождественский день принес в Taos Ski Valley 9-10” (сантиметров 25) легчайшей пудры. Горя желанием испытать TST в более мягком снегу, я отхватил несколько длинных спусков по нераскатанному на Zagava, Porcupine, Powderhorn Bowl и Moe’s с тыльной части горы. По нынешним стандартам, 103mm в талии – это не широкая лыжа, так что я не ожидал, что TST будет всплывать и серфить, как 120mm специализированный целинник. (В конце концов, это all-mountain универсал с хорошими показателями на твердой поверхности, нельзя хотеть всего сразу в одной упаковке). Тем приятней было обнаружить, что TST таки да, всплывает и вообще хорошо идет в свежем снегу. Щедрый подъем (splay) и большая глубина рокера (которые так в тему сокращают радиус поворота на твердом), в целине работают по полной. Я спокойно мог стоять в традиционной передней стойке в нераскатанном снегу. Снежок был такой легкий, что лопаты часто погружались, но я по-прежнему ощущал опору и у меня не было чувства, что носки вот-вот поднырнут под моим весом. Лыжи уверенно вели линию в свежем снегу и не цеплялись – благодаря сильно усеченной форме носка, которую Armada ввела в обиход в своих знаменитых JJ несколько лет назад. Носок выносит наверх, а устойчивая пятка без рокера дает стабильность на скорости. В снегу глубиной по ботинок я набирал любые хода, которые позволял угол склона. Легкость и подвижность TST позволяет не только разгоняться, но и играть в пухляке. Я без проблем закладывал скользящие серфинговые повороты и пускал фонтаны снега, выталкивая пятки в глубоком вираже (TST не предназначены быть таким расслабленным серфовым инструментом, как JJ, но пятки сбрасывать на них очень легко). Я пока не заряжал больших дропов на TST в глубокую целину и пухляк в Таосе был очень сухой и легкий. Возможно, легкий вес TST будет не на пользу в более вязком и влажном снегу и лыжам будет не хватать стабильности – но я не склонен так думать. Было пару моментов, когда я заходил на большой скорости в надувы более плотного нераскатанного снега и меня немного бросало вперед (что практически неизбежно на лыжах такой ширины). Но и в этих случаях у меня не было ощущения, что носки лыж вот-вот «сложатся». Отложу этот вопрос, пока не доведется обкатать TST в более тяжелой, улежавшейся целине. Мягкий расколбас (Soft Chop) Я набрал хода побольше и стал делать большие и быстрые дуги, чтобы проверить, как ведет себя TST, когда целина расчерчена колеями и снег начинает собираться в постепенно уплотняющиеся кучи. Можно вести лыжи плоско или на небольших углах закантовки – они остаются очень стабильными и вполне подходят для агрессивной езды. Лопаты вибрируют не слишком, лыжи не врезаются и проносят поверх начинающих образовываться мелких бугров. Я ощутил доверие к лыжам и на очень больших ходах повторил по расколбасу несколько очень агрессивных линий, которые я прочертил сегодня утром по свежей целине. Однако, когда пробуешь более глубокие карвинговые повороты, где требуется большее давление на канты, комфорта поменьше и мне расхотелось валить на полном ходу. TST – сравнительно мягкие лыжи и очень легкие лыжи, поэтому в более твердом разбитом снегу их легко сбивает с курса на скорости и лучше не «отпускаться». Все же TST – это вам не всесокрушающая и требовательная гоночная машина типа Moment Belafonte, а легкие, быстрые, снисходительные all-mountain универсалы. Поясню мысль поподробней. TST позволит агрессивному и продвинутому лыжнику быстро ехать по расколбасу после обеда в powder day, но эксперту, который ищет более тяжелый, поглощающий удары агрегат, чтобы отрываться в любом, самом жестком расколбасе, советую обратить внимание на Blizzard Cochise, Epic Planks Ripper, или те же Moment Belafontes. Мне еще предстоит обкатать TST в более суровых снежных условиях, в застарелом или замерзшем расколбасе, но на данный момент мои ощущения таковы. Резюме (Bottom Line) Подбирая под себя TST, советую учесть высоту и глубину переднего рокера, который делает лыжу ощутимо «короче» и взять ростовку подлинней. Если вы выше 6 футов (183 см), однозначно берите 192. Если вы под 180 см и весите под 90 кг и больше – тоже советую 192. Повторюсь, это самые легкоуправляемые «длинные» лыжи, что я катал. TST должны очень понравиться тем, кто ищет легкие, отзывчивые, направленные лыжи на каждый день и для любых условий, на которых можно эффектно нарезать G-дуги на трассах, маневренные на любой скорости и хорошо справляющиеся со свежей целиной. Думаю, тем, кто ходит ски-тур там, где снег не слишком глубок, эти легкие машинки тоже очень пригодятся. PS Автор TST, пророайдер ARMADA Джей Пи Оклер (JP Auclair) описывет свое творение как легкую и стабильную лыжу для уверенной езды "где угодно" (all over the mountain) а так же для экстремальной езды по сложным крутякам. Ну и показывает, само собой :wink: |
TST в ASS :)
Вложений: 4
Правда, отличные ревю пишут в Блистере ? :i_am_so_happy:
Как райдер, я мало что могу добавить к ревю Уилла Брауна в Блистер, он все точно описал. Я катал TST (ростовка 183 см, я 172/70) немного, и только на нашем фрирайд-полигоне в Подобовце. Было много бугров на крутяке - Браун, судя по его тексту, реальных бугров на ТСТ не катал. Могу его дополнить: на ТСТ большие бугры идутся очень легко, хоть в могульной технике соскальзыванием на плоских лыжах, хоть коротким резаным поворотом. Коротким резаным даже удобней - ТСТ очень быстро "зарезаются" и перекантовываются. Ни них вообще удобней ездить на кантах, чем на плоском. Проехался по Волшебному Лесу по старой плотной целине, местами с коркой, местами разбитой - ехалось быстро, весело и легко. Выпрыгивал, крутил лыжки в пролетах между стволами. Кайфовал. Катал их два дня и каждый раз к концу дня чувствовал, что практически не устал. Резюме: Шустрые, острые, энергичные, очень легкие и легкоуправляемые лыжи. Генеральная концепция Армады - ФАН, ФАН, ФАН - проявлена в них в полный рост. Они меня заводят и на будущий сезон, даст Б-г снег, буду рад покатать их побольше. Тем более что ARMADA TST 2015 - просто красавчики. http://www.antonskischool.com.ua/_ne...1&d=1410003411 Я пока мало катал TST лично, но зато у меня накопился изрядный ворох впечтлений о них, как у тренера и гида фрирайд-школы и как хозяина проката. Как вы, может быть, знаете, у нас в Anton Ski School образовался лучший в мире прокат фрирайдовских лыж. Большой выбор - это классно. Но тут возникла и проблема: что порекомендовать человеку, который широких лыж пока не катал и хочет приобщиться. А так же, если у ученика проблемы с техникой. Так вот. Очень скоро я обнаружил, что в обоих случаях я практически всегда даю клиенту TST. (Кстати, именно поэтому сам я их мало катал - они все время на руках). На них практически у всех все получается. Новичка во фрирайде они не обременяют. На них очень удобно тренировать любые элементы и техники, которые у нас по программе. Карвинг, резаные дуги, короткие, длинные, по ратраченному, по разбитому, в целине - на ура. Бугры - ноу проблем. Лес, частые повороты на малых ходах? Не бойся, милый, я с тобой, смотри вперед и крути ноги Опора-закантовка, классический поворот прыжочком - hop-turn - на крутяке в ноу-фолл-зоне? Запросто выталкивают, классический кембер для этого самое то. Поучиться прыгать на рельефе - хорошо, плотная пяточка поддерживает, если приземляешься в заднюю стойку. Длинные дуги на ходах на отрогах Гембы - идут ровно, даже если там задутый жесткарь. Целина, даже очень глубокая - клиент выгребает, хоть и попал в пухляк впервые в жизни. Лыжки не очень широкие, но рокер здоровенный, носок мягкий, выносит. Что очень важно для нас, тренеров - с этими лыжами вполне справляется лыжник невысокого уровня. И они отчетливо помогают этот уровень поднять, потому что очень адекватно и нормально ведут себя везде. То есть человек получает на них четкую картину того, как вообще должна работать широкая лыжа. И уже после этого решать, хочет ли он лыжку шире, жестче, мягче, с рокером на хвосте и тд - у него появляется адекватная точка отсчета. Так что мы рекомендуем ТСТ постоянно. По итогу двух сезонов ARMADA TST у нас в прокате заработала больше всех денег. ARMADA TST - королева ASS-проката. Такие дела:yes: Так же я насмотрелся, как работает ARMADA TST у лыжников разного уровня, роста, веса во время наших поездок в Шамони. Там мы попадаем в самые разные рельефы, снега и передряги, и я ни разу не видел, чтобы у обладателей теестишек хоть где-то были проблемы. Могу показать и прокомментировать несколько фоток. Вот Олежка Квиткарь. Рост 160+-, вес 60 +-, Armada TST 174 sm http://extreme.com.ua/forum/thumbs.p...79073185_n.jpg http://extreme.com.ua/forum/thumbs.p...99836263_n.jpg Начинал у нас почти новичком, потом два сезона ездил с нами в Шам. Олег - невысокий, легкий, жилистый. Очень порывистый, холерик, на рельефе забывается, вылезают застарелые проблемы. Самая заметная - ездит враскорячку, слишком широко ставит ноги. В глубокой целине это сильный минус. На фотке Олег пробирается через лес на Гран Монте. Там очень круто, тесно, местами опасно и в тот день снега было реально по пояс. Но прогреб, во многом благодаря лыжам. А это тоже Олег, позывной "Палец". :) Под 190 рост, 100+ вес, опытнейший райдер, объездил пол-мира и все Альпы вдоль и поперек. Катает TST 191 см первого выпуска, менять не хочет, любит. На фотках Палец рубится на крутяках в Белой Долине, в марте. Мы делали довольно сложный маршрут, Petit Envers. Там тогда был расколбас, тяжелая целина, в нижней части маршрута - большие большие бугры в кулуаре. Снег был плотный и тяжелый. 191 см Олегу в рост, но хватает, держит хорошо и на скорости не болтается. Вот Игорь Артеменко. Рост 180+, лыжи Armada TST 183 Игорь тоже дважды был с нами в Шаме, я очень люблю с ним ездить, отличный партнер по путешествиям. Очень спокойный, уравновешенный человек и отличный лыжник, продвинутый уровень. На фото он идет на TST по глубокой целине, в Гудаури, в прошлом году. Очень легко, как видим. А это Юрка Мерецкий, город Симферополь. Рост 183, TST тоже 183 Юра - один из самых техничных райдеров, побывавших с нами в Шамони. У него огромный накат на Чегете и в Красной Поляне, а так же в секретном крымском споте под названием Холодный Кулуар. Юрка ездил с нами в Шамони два сезона назад, мы только начали осваиваться в этом шальном райончике, рисковали и ходили по неизведанным маршрутам, волнительно. Я все время просил Юру идти замыкающим группы - keep control. Когда сзади такой человек, вы спокойны за группу. Снегопадов не было, снег повсюду был очень жесткий и только в лесу на гран Монте, ставшем с тех пор нашим любимым тамошним приключением, мы нашли целину, старую, плотную, с мерзлой коркой. Техника у Юры агрессивная, постоянно валит на кантах. Это был его первый заезд на TST, в Шаме мужик отрывался :biggrin: ТСТешка с ним и сейчас, он ее обожает. Вот, собственно и все, что я хотел сказать про лыжики ARMADA TST. Машинка супер. В линейке Армады, ИМХО - самая практичная, особенно в наших широтах. ASS approved and recommended |
дравствуйте Антон , хотелось бы услышать Ваш совет , что предпочтительней фри универсалов с прямой пяткой , модели armada и Icelandic , опыт небольшой рост 185 вес 90 + ещё добавлю купил и попробовал Скотт панишер не очень понравились видимо из за заднего рокера потому как преобладает задняя стойка и плоское ведение, заранее признателен
И последний вопрос ,у меня стоит делема между универсалами с титаналом типо интуишн и без типо TsT ,думаю с моим весом 95 кг больше титанал подойдет ,особенно если не пухляк но одновременно понимаю что видимо они тяжелей и более сложно управляются, помогите советом ,пробовать негде и нечего поэтому покупка по интернету,заранее спасибо |
Цитата:
Ну с преобладанием задней стойки надо побороться. :) Ты скорее всего не знаешь о специальном движении, которое их нее выводит. О нем мало кто знает из необученных. Называется fore-after move , движение продольного равновесия Вот два ролика от Харальда Харба, он добрый доктор :) В двух словах, ты не умеешь тянуть ноги назад в момент разгрузки лыж. Без этого тебе на любых лыжах будет пятка мешать :) Приезжай к нам в школу учиться, по возможности. Так. А что тебе выбрать? Я бы советовал Армада ТСТ, у них длинная пятка без рокера, даст тебе опору. Ну и лыжи хороши очень. Вообще лыж очень много, можно долго говорить. Позвони мне по скайпу, antonyakovina, так будет проще и активней. Цитата:
И ты сравниваешь ее с Armada TST, у которой талия 102 и тоже передний рокер. а вообще параметры в ростовке 183cm 119-132-102-123 и радиус 16,8 Тут, в этой теме? про ТСТ много постов, ты читал, я думаю. Инвиктус мы пока не катали, надеюсь, в этом сезоне катнем. Но даже не катав , я тебе сразу скажу, что Инвиктус и ТСТ это две совершенно разные лыжки. ТСТ я от души рекомендую как первую лыжу для начинающего фрирайдера. Почему, я писал в предыдущем посту. А вот Инвиктус Начинающему райдеру я брать не советую - это машина для продвинутых. Захочет от тебя больше чем ты сможешь. И чтобы смочь на такой, тебе надо нормально поучиться у нормального тренера. Она сильно мощная, очень быстрая и вполне себе строгая, ошибок прощать не шибко захочет. На ней можно гораздо агрессивней, чем на ТСТ, рубиться на трассе и в любом жестком и разбитом снегу, но всплывать в пухляке она будет хуже. Короче, весь тот набор универсальных прелестей, которые так нужны начинающему, легкость в управлении, легкость на ноге, гипервсплываемость при сравнительно узкой талии - все это есть в ТСТ.. Она из тебя сделает райдера, и по ходу, учиться карвить на ней тоже удобно. А Инвиктус - это агрегат для крутого карвингиста, который при этом хочет покатать вне трассы, время от времени и в не сильно глубокой целине. Для сильно глубокой он вторую пару себе купит, с талией 115, типо :cool: Armada Norwalk На связи, Антон :hi: |
Добрый день Антон,
хочу услышать ваше мнение о плане действий) Очень нравятся в описании Invictus 99. Собственно вопрос - есть ли мне смысл брать эту лыжу, при учете что: - опыта катания - дней 20-25 с небольшим временем у инструктора. - трассы и быструю каталку люблю больше чем фрирайд, но хочу научится чтобы иметь выбор в любой момент покатать с друзьями. - следующий сезон хочу открыть недельным курсом у вас(надеюсь будет снег) P.S. при росте 185 какую мне выбрать ростовку? Заранее спасибо |
Цитата:
Ты спрашиваешь про серьезную лыжу. Инвиктус 99 я не катал, к сожалению, но катал много похожих... Твой вопрос касается всего класса лыж... ммм как же их назвать? Ок, назовем так: агрессивные направленные all-mountain гонщики-универсалы) Я такие люблю, они меня заводят :yes Это быстрые, жесткие, мощные лыжи с талией 80-100 мм, как правило, со слоем металла (титианалом) внутри, довольно тяжелые. Направленные (directional) в смысле, чтоб ездить преимущественно носом вперед, в отличие от фристайловых твинтипов. Самые знаменитые машины в этом классе это Volkl Mantra и Bliszzard Bonafide, Rossignol Experience 100... В эту когорту решили пробиться и Армады, со своим Инвиктусом, который получился тоже очень удачным, судя по отзывам. Все эти лыжи предназначены для экспертов , для людей с хорошо поставленной слаломной техникой, которые хотят валить на кантах по трассе в любом состоянии, и по всему что около трассы, а это, как правило, всякий разный сложный разбитый снег. Ну и бугры, разумеется. Эксперты все это любят, езда по такому их забавляет. В целине, особенно если по колено и выше, такие лыжи ездят существенно хуже, а точнее - просят много скорости, техники, равновесия и ошибок не прощают. Экспертам это тоже по приколу :yes: Ну ты понял, я чешу в затылке, думая о твои 25 днях суммарной каталки с минимумом обучения... а потянешь ли ты Инвиктусы? Ты хочешь к нам в школу на курс, это хорошо, мы прокачаем, по любому. Мы серьезно качаем слаломную технику для всех уровней учеников - это основа всего, ее надо иметь и знать, как тренироваться и прогрессировать... Брать ли тебе титаналовый Инвиктус 99??? :scratch_one-s_head: Лыжа супер, учиться на ней... можно, но тяжело. Потребует много физической силы и выносиливости - ими ты будешь расплачиваться за ошибки. Это ведь гоночная тачка, на нитро-горючем :smile: , стартует с пол-оборота, ее трудно удержать и она карает за неуверенность... Плюс начинающему будет весьма сложно ездить на ней в целине. Ну вот, я расписал тебе все тернии, которые придется преодолеть, пока укротишь эту тачку. Если тебя все это вдохновляет, то вперед и бери ростовку 179. Приезжай на ней к нам, повоюем :cool: Если не вдохновляет, то бери Арамду ТСТ, не ошибешься :hi: ПС пацаны то же самое говорят :yes: |
Взял по распродаже Invictus 95 16-17 года с Tirolia Adrenalin 13 крепами за 300 долларов (а если и хвастаюсь - так от чистого сердца). :)
Приеду к вам в Подобовец\Гудаури(как снег пойдет) - осваивать :) https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...1d&oe=5A03C12B |
Цитата:
Ни разу не чайниковская, но и не строгая. Она веселая, ярко пружинит, нормально держит кант, будет вертая и легкая на ноге и пятка достаточно упругая, чтоб четко входить из дуги, но и не дубовая, чтобы было норм гонять по буграм и в целине. Выгребать в глубоком будет очень даже, вплоть до снега по колено. В Грузии, если не навалит по пояс, будет на ура везде. Ну и у нас, на нашем танковом полигоне в ПДБ, с лесам, трубами и крутяками, тоже будет супер. Моя ежедневная лыжа для работы, Lib Tech Wrecreate, как раз с талией 95 и я меняю ее на что-то шире только в самых крайних случаях. Это оптимально на каждый день. Как то так. Ждем тебя зимой у нас, повеселимся ну и заодно научим тебя ей пользоваться как следует, само собой :hi: ПС Крепы скитуровские, обзаводись камусом, не пожалеешь! ))) |
Мужские Armada Tst для девушки
Здравствуйте, помогите пожалуйста с выбором горнолыжного снаряжения, я девушка рост 160-163см, вес 56-57кг, уровень постоянного катания – 4, 5 сезонов, т.е. уже вполне уверенный и на хорошей скорости, физическая подготовка тоже в норме (занимаюсь и другими видами спорта), всё это время каталась на старых мягких карвингах Automic с 65й талией, на пару см выше моего роста, доставшихся по наследству, но теперь они меня уже не устраивают, в коротких поворотах в лесу их ростовка немного напрягала и в серьезном пухляке они уже тонут, хоть я и научилась даже на них выплывать оттуда, хочу поменять на что-то более универсальное и маневренное, с перспективой развития до уровня эксперта, чтобы теперь и не ограничиваться границами склона, но при этом по прежнему катать и по трассам, также скитуры и фрирайдинг в перспективе есть.
При таком катании хотелось бы, чтобы мои новые лыжи были бы стабильными и цепкими на скорости на жестком подготовленном склоне и вельвете, обладали бы хорошей проходимостью в свежем снегу и в случае выхода в целину, а также при этом оставались бы маневренными в коротких поворотах, вообщем, мне нужна от них максимальная универсальность - скорость, стабильность и маневренность, прощение ошибок и проходимость в пухляке. Поэтому после продолжительного мониторинга лыж, пришла к тому что скорее всего моим запросам и отвечает фрирайдный универсал Armada Tst, т.к. у Вас она описана вроде как хороший первый старт для новичка во фрирайде. Но в моем городе доступны только модели 14-15 сезона: или женская модель - в 165 ростовке или мужская в - 174, хочу рискнуть и взять в 174й, т.к. вроде рокер большой и здесь ее бояться не стоит, правильно ли рассуждаю или лучше не рисковать, т.к. мужские немного жестче (при моих параметрах справлюсь ли я с ними?) при этом крепы будут Tyrolia Attack 13 BR.95/16-17, а ботинки женские FT Plush 4, с возможной перспективой смены язычка жесткости до отметки 6 или выше, как Вам данный комплект для вышеописанного мною катания, подходит ли? Что можете посоветовать? Заранее примного благодарна за ответ):girl_angel: |
Или может лучше дождаться armada Tracer 98 или Trace 98 / 17-18 сезона, т.к. это вроде улучшенные tst, чем tst прошлых лет?
|
Сегодня: 28.03.2024. Текущее время: 14:56. Часовой пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.6 Перевод: zCarot
Copyright © 2006-2024 Anton Ski School. All rights reserved.