Welcome Guest (Log In | Register)


Вернуться   Форум Anton Ski School > Тест-центр Anton Ski School > ARMADA


ARMADA Лыжи Армада (Armada) - характеристики, обсуждение и тесты.

Ответ
Armada TST 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.09.2014, 13:31   Post #1
Anton
Administrator
 
Аватар для Anton
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Kyiv
Сообщений: 592
Отправить сообщение для Anton с помощью Skype™

Снаряга: Stockli Snake 2008, Stockli Laser GS 2007, Zag Freeride Gold 2007, Icelantic Keeper 2012
По умолчанию Armada TST

Хочу обратить внимание райдерской общественности на очень уважаемую мной лыжу Armada TST. Ниже - рецензия лучшего на данный момент аналитического ресурса Blister Gear Review Потом добавлю еще кое-что от себя. Тестировались лыжи ARMADA TST сезонов 12-13 и 13-14, в будущем сезоне лыжи без изменений, за исключением графики.

Lightbox image Lightbox image

Тестировал Will Brown Oct 2, 2013
Ski: 2013-2014 Armada TST, 192cm
Геометрия (mm): 120-133-103-124
Реальная длина от носка до пятки (по натянутой рулетке): 190.0cm
Вес каждой лыжи из пары (взвешено BLISTER (в граммах) 2,025 & 2,045
Радиус: 18.9 m
Геометрия и радиус в других ростовках:
183cm 119-132-102-123 16.8m
174cm 118-131-101-122 14.7m
165cm 117-130-100-121 12.6m
Ботинки/крепления: Salomon Falcon Pro CS / Marker Jester (DIN 10)
Крепления были установлены: Factory Recommended Line
Тест-локация: Taos Ski Valley
Накат: 4 дня

АRMADA представляет TST как самую универсальную модель в коллекции и откатав на ней четыре дня в самых разных условиях – от жесткаря до легкой, свежей целины – я могу сказать, что они говорят правду.

Кембер и распределение жесткости (Camber & Flex Profile)
Мы тестили 192cm TST. Лыжу в такой ростовке принято считать очень длинной, поскольку обычно 192 – это дофига. Однако эта 192-сантиметровка оказалась самой легкой и послушной лыжей 190+ изо всех, которые мне доводилось катать. У TST большой и глубокий передний рокер, что основательно сокращает рабочую длину канта на твердом снегу. Это высвобождает переднюю часть лыжи и она очень легко работает в небыстрых, коротких поворотах с проскальзыванием.

У TST имеется основательный традиционный кембер под стопой и плотная пятка без заднего рокера. В целом, на твердом лыжа ощущается сбалансированной, предсказуемой и не слишком требовательной. Традиционный кембер не слишком жесткий, но он добавляет приятную, живую отдачу на выходе из поворотов.

Загнутая пяточка у TST имеет «рабочую» среднюю жесткость, на нее можно опереться и она придает лыжам очень четкий направленный характер.
Armada дает “Flex Pattern” – шкалу жесткости лыж, чего бы мы пожелали любой фирме–производителю. Это относительная шкала, но она помогает определить место каждой модели в линейке и сравнивать их между собой.

Например, Armada классифицирует жесткость носка, середины и хвоста TST как 6, 7, и 6.5, что в точности совпадает с распределением жесткости у другой, самой популярной лыжи, знаменитой JJ: 6, 7, 6.5. И не будет натяжкой рассматривать TST как более узкую и направленную JJ.

Трассы и жесткий снег (Groomers / Hardpack)
TST ощущается очень легкой на ногах, и быстро «крутить» ее, что на твердом, что на мягком снегу не составляет никаких проблем. (ARMADA использует в этой модели свой самый легкий сердечник из дерева с низкой плотностью у которого, по их словам, «необычно высокое соотношение между высокой упругостью и малым весом»).

В ростовке 192 у TST указан радиус бокового выреза 18.9 метров, откровенно короткий для лыжи такой длины. Когда я отпускал лыжи в длинные дуги на большой скорости, я ощущал, что мне приходится немного насильно удерживать «лопаты» на линии. Агрессивный боковой вырез старался «утянуть» легкие и подвижные лыжи поперек склона сильней, чем мне бы того хотелось. После того, как я слегка притупил канты на «лопатах», это желание у них поуменьшилось и я смог с уверенностью заряжать быстрые и агрессивные линии под острым углом вниз по плотно задутым участкам и ратраченным трассам с искусственным снегом.

В двух словах: TST обладает хорошей отдачей и управляемостью на гладком, твердом снегу и карвит она замечательно. TST-шка ведет себя как слаломка или, точнее, как лыжа для слалома-гиганта с уменьшенным радиусом. Лыжа очень легко становится на кант и приятно входит в карвинговый поворот, не требуя большой скорости. При этом, чем больше ходов, тем живей она становится и тем лучше держит кант, по мере того, как кембер выгибается под давлением. TST способна нарезать почти как спортивная гоночная лыжа, но без ее металлической тяжести и неподатливости. Повторюсь, это отличная карвинговая лыжа, и при всей своей легкости она на удивление устойчива на кантах.

Меня порадовало, какую хорошую опору под стопой она дает. При том, что Armada называет ее самой мягкой в носке в своей линейке, я был приятно удивлен, что рокер почти не хлопает и не тарахтит, когда карвишь или идешь скользящими поворотами по трассе, даже подразбитой. Я вошел во вкус и перестал притормаживать, оказываясь на изрытых участках с наметившимися буграми.

В общем и целом, на твердом и ровном снегу TST ведет себя превосходно. Если вы проводите много времени на укатанных трассах или, как я, обожаете карвить или идти длинными скользящими дугами, возвращаясь к подъемнику из фрирайд-зоны, TST вас наверняка не разочарует.

Целина (Powder)
Рождественский день принес в Taos Ski Valley 9-10” (сантиметров 25) легчайшей пудры. Горя желанием испытать TST в более мягком снегу, я отхватил несколько длинных спусков по нераскатанному на Zagava, Porcupine, Powderhorn Bowl и Moe’s с тыльной части горы.

По нынешним стандартам, 103mm в талии – это не широкая лыжа, так что я не ожидал, что TST будет всплывать и серфить, как 120mm специализированный целинник. (В конце концов, это all-mountain универсал с хорошими показателями на твердой поверхности, нельзя хотеть всего сразу в одной упаковке).
Тем приятней было обнаружить, что TST таки да, всплывает и вообще хорошо идет в свежем снегу. Щедрый подъем (splay) и большая глубина рокера (которые так в тему сокращают радиус поворота на твердом), в целине работают по полной. Я спокойно мог стоять в традиционной передней стойке в нераскатанном снегу. Снежок был такой легкий, что лопаты часто погружались, но я по-прежнему ощущал опору и у меня не было чувства, что носки вот-вот поднырнут под моим весом. Лыжи уверенно вели линию в свежем снегу и не цеплялись – благодаря сильно усеченной форме носка, которую Armada ввела в обиход в своих знаменитых JJ несколько лет назад. Носок выносит наверх, а устойчивая пятка без рокера дает стабильность на скорости. В снегу глубиной по ботинок я набирал любые хода, которые позволял угол склона.

Легкость и подвижность TST позволяет не только разгоняться, но и играть в пухляке. Я без проблем закладывал скользящие серфинговые повороты и пускал фонтаны снега, выталкивая пятки в глубоком вираже (TST не предназначены быть таким расслабленным серфовым инструментом, как JJ, но пятки сбрасывать на них очень легко).

Я пока не заряжал больших дропов на TST в глубокую целину и пухляк в Таосе был очень сухой и легкий. Возможно, легкий вес TST будет не на пользу в более вязком и влажном снегу и лыжам будет не хватать стабильности – но я не склонен так думать. Было пару моментов, когда я заходил на большой скорости в надувы более плотного нераскатанного снега и меня немного бросало вперед (что практически неизбежно на лыжах такой ширины). Но и в этих случаях у меня не было ощущения, что носки лыж вот-вот «сложатся». Отложу этот вопрос, пока не доведется обкатать TST в более тяжелой, улежавшейся целине.

Мягкий расколбас (Soft Chop)
Я набрал хода побольше и стал делать большие и быстрые дуги, чтобы проверить, как ведет себя TST, когда целина расчерчена колеями и снег начинает собираться в постепенно уплотняющиеся кучи. Можно вести лыжи плоско или на небольших углах закантовки – они остаются очень стабильными и вполне подходят для агрессивной езды. Лопаты вибрируют не слишком, лыжи не врезаются и проносят поверх начинающих образовываться мелких бугров. Я ощутил доверие к лыжам и на очень больших ходах повторил по расколбасу несколько очень агрессивных линий, которые я прочертил сегодня утром по свежей целине.

Однако, когда пробуешь более глубокие карвинговые повороты, где требуется большее давление на канты, комфорта поменьше и мне расхотелось валить на полном ходу. TST – сравнительно мягкие лыжи и очень легкие лыжи, поэтому в более твердом разбитом снегу их легко сбивает с курса на скорости и лучше не «отпускаться». Все же TST – это вам не всесокрушающая и требовательная гоночная машина типа Moment Belafonte, а легкие, быстрые, снисходительные all-mountain универсалы.

Поясню мысль поподробней. TST позволит агрессивному и продвинутому лыжнику быстро ехать по расколбасу после обеда в powder day, но эксперту, который ищет более тяжелый, поглощающий удары агрегат, чтобы отрываться в любом, самом жестком расколбасе, советую обратить внимание на Blizzard Cochise, Epic Planks Ripper, или те же Moment Belafontes. Мне еще предстоит обкатать TST в более суровых снежных условиях, в застарелом или замерзшем расколбасе, но на данный момент мои ощущения таковы.

Резюме (Bottom Line)
Подбирая под себя TST, советую учесть высоту и глубину переднего рокера, который делает лыжу ощутимо «короче» и взять ростовку подлинней. Если вы выше 6 футов (183 см), однозначно берите 192. Если вы под 180 см и весите под 90 кг и больше – тоже советую 192. Повторюсь, это самые легкоуправляемые «длинные» лыжи, что я катал.

TST должны очень понравиться тем, кто ищет легкие, отзывчивые, направленные лыжи на каждый день и для любых условий, на которых можно эффектно нарезать G-дуги на трассах, маневренные на любой скорости и хорошо справляющиеся со свежей целиной. Думаю, тем, кто ходит ски-тур там, где снег не слишком глубок, эти легкие машинки тоже очень пригодятся.

PS Автор TST, пророайдер ARMADA Джей Пи Оклер (JP Auclair) описывет свое творение как легкую и стабильную лыжу для уверенной езды "где угодно" (all over the mountain) а так же для экстремальной езды по сложным крутякам. Ну и показывает, само собой

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Picture-3.jpg
Просмотров: 2476
Размер:	13.5 Кб
ID:	1222   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ArmadaTSTBases.jpg
Просмотров: 236
Размер:	62.0 Кб
ID:	1223   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ArmadaTSTVert.jpg
Просмотров: 2598
Размер:	47.0 Кб
ID:	1224  
Anton вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Старый 06.09.2014, 13:41   Post #2
Anton
Administrator
 
Аватар для Anton
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Kyiv
Сообщений: 592
Отправить сообщение для Anton с помощью Skype™

Снаряга: Stockli Snake 2008, Stockli Laser GS 2007, Zag Freeride Gold 2007, Icelantic Keeper 2012
По умолчанию TST в ASS :)

Правда, отличные ревю пишут в Блистере ?
Как райдер, я мало что могу добавить к ревю Уилла Брауна в Блистер, он все точно описал. Я катал TST (ростовка 183 см, я 172/70) немного, и только на нашем фрирайд-полигоне в Подобовце. Было много бугров на крутяке - Браун, судя по его тексту, реальных бугров на ТСТ не катал. Могу его дополнить: на ТСТ большие бугры идутся очень легко, хоть в могульной технике соскальзыванием на плоских лыжах, хоть коротким резаным поворотом. Коротким резаным даже удобней - ТСТ очень быстро "зарезаются" и перекантовываются. Ни них вообще удобней ездить на кантах, чем на плоском. Проехался по Волшебному Лесу по старой плотной целине, местами с коркой, местами разбитой - ехалось быстро, весело и легко. Выпрыгивал, крутил лыжки в пролетах между стволами. Кайфовал. Катал их два дня и каждый раз к концу дня чувствовал, что практически не устал.

Резюме: Шустрые, острые, энергичные, очень легкие и легкоуправляемые лыжи. Генеральная концепция Армады - ФАН, ФАН, ФАН - проявлена в них в полный рост. Они меня заводят и на будущий сезон, даст Б-г снег, буду рад покатать их побольше. Тем более что ARMADA TST 2015 - просто красавчики.


Я пока мало катал TST лично, но зато у меня накопился изрядный ворох впечтлений о них, как у тренера и гида фрирайд-школы и как хозяина проката.

Как вы, может быть, знаете, у нас в Anton Ski School образовался лучший в мире прокат фрирайдовских лыж. Большой выбор - это классно. Но тут возникла и проблема: что порекомендовать человеку, который широких лыж пока не катал и хочет приобщиться. А так же, если у ученика проблемы с техникой. Так вот. Очень скоро я обнаружил, что в обоих случаях я практически всегда даю клиенту TST. (Кстати, именно поэтому сам я их мало катал - они все время на руках). На них практически у всех все получается. Новичка во фрирайде они не обременяют. На них очень удобно тренировать любые элементы и техники, которые у нас по программе. Карвинг, резаные дуги, короткие, длинные, по ратраченному, по разбитому, в целине - на ура. Бугры - ноу проблем. Лес, частые повороты на малых ходах? Не бойся, милый, я с тобой, смотри вперед и крути ноги Опора-закантовка, классический поворот прыжочком - hop-turn - на крутяке в ноу-фолл-зоне? Запросто выталкивают, классический кембер для этого самое то. Поучиться прыгать на рельефе - хорошо, плотная пяточка поддерживает, если приземляешься в заднюю стойку. Длинные дуги на ходах на отрогах Гембы - идут ровно, даже если там задутый жесткарь. Целина, даже очень глубокая - клиент выгребает, хоть и попал в пухляк впервые в жизни. Лыжки не очень широкие, но рокер здоровенный, носок мягкий, выносит.

Что очень важно для нас, тренеров - с этими лыжами вполне справляется лыжник невысокого уровня. И они отчетливо помогают этот уровень поднять, потому что очень адекватно и нормально ведут себя везде. То есть человек получает на них четкую картину того, как вообще должна работать широкая лыжа. И уже после этого решать, хочет ли он лыжку шире, жестче, мягче, с рокером на хвосте и тд - у него появляется адекватная точка отсчета. Так что мы рекомендуем ТСТ постоянно.

По итогу двух сезонов ARMADA TST у нас в прокате заработала больше всех денег. ARMADA TST - королева ASS-проката. Такие дела
Так же я насмотрелся, как работает ARMADA TST у лыжников разного уровня, роста, веса во время наших поездок в Шамони. Там мы попадаем в самые разные рельефы, снега и передряги, и я ни разу не видел, чтобы у обладателей теестишек хоть где-то были проблемы.
Могу показать и прокомментировать несколько фоток.

Вот Олежка Квиткарь. Рост 160+-, вес 60 +-, Armada TST 174 sm


Начинал у нас почти новичком, потом два сезона ездил с нами в Шам. Олег - невысокий, легкий, жилистый. Очень порывистый, холерик, на рельефе забывается, вылезают застарелые проблемы. Самая заметная - ездит враскорячку, слишком широко ставит ноги. В глубокой целине это сильный минус. На фотке Олег пробирается через лес на Гран Монте. Там очень круто, тесно, местами опасно и в тот день снега было реально по пояс. Но прогреб, во многом благодаря лыжам.

А это тоже Олег, позывной "Палец". :)



Под 190 рост, 100+ вес, опытнейший райдер, объездил пол-мира и все Альпы вдоль и поперек. Катает TST 191 см первого выпуска, менять не хочет, любит. На фотках Палец рубится на крутяках в Белой Долине, в марте. Мы делали довольно сложный маршрут, Petit Envers. Там тогда был расколбас, тяжелая целина, в нижней части маршрута - большие большие бугры в кулуаре. Снег был плотный и тяжелый. 191 см Олегу в рост, но хватает, держит хорошо и на скорости не болтается.

Вот Игорь Артеменко. Рост 180+, лыжи Armada TST 183
Lightbox image
Игорь тоже дважды был с нами в Шаме, я очень люблю с ним ездить, отличный партнер по путешествиям. Очень спокойный, уравновешенный человек и отличный лыжник, продвинутый уровень. На фото он идет на TST по глубокой целине, в Гудаури, в прошлом году. Очень легко, как видим.

А это Юрка Мерецкий, город Симферополь. Рост 183, TST тоже 183
Lightbox image Lightbox image
Юра - один из самых техничных райдеров, побывавших с нами в Шамони. У него огромный накат на Чегете и в Красной Поляне, а так же в секретном крымском споте под названием Холодный Кулуар. Юрка ездил с нами в Шамони два сезона назад, мы только начали осваиваться в этом шальном райончике, рисковали и ходили по неизведанным маршрутам, волнительно. Я все время просил Юру идти замыкающим группы - keep control. Когда сзади такой человек, вы спокойны за группу. Снегопадов не было, снег повсюду был очень жесткий и только в лесу на гран Монте, ставшем с тех пор нашим любимым тамошним приключением, мы нашли целину, старую, плотную, с мерзлой коркой. Техника у Юры агрессивная, постоянно валит на кантах. Это был его первый заезд на TST, в Шаме мужик отрывался ТСТешка с ним и сейчас, он ее обожает.

Вот, собственно и все, что я хотел сказать про лыжики ARMADA TST. Машинка супер. В линейке Армады, ИМХО - самая практичная, особенно в наших широтах.
ASS approved and recommended
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: armada-tst-skis-2015-nz-new-zealand_1.jpg
Просмотров: 2372
Размер:	61.3 Кб
ID:	1213   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Артеменко Игорь.jpg
Просмотров: 906
Размер:	59.8 Кб
ID:	1437  
Anton вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Старый 05.10.2016, 17:48   Post #3
Ivon
Новичок
 
Регистрация: 11.09.2016
Сообщений: 1

По умолчанию

дравствуйте Антон , хотелось бы услышать Ваш совет , что предпочтительней фри универсалов с прямой пяткой , модели armada и Icelandic , опыт небольшой рост 185 вес 90 + ещё добавлю купил и попробовал Скотт панишер не очень понравились видимо из за заднего рокера потому как преобладает задняя стойка и плоское ведение, заранее признателен

И последний вопрос ,у меня стоит делема между универсалами с титаналом типо интуишн и без типо TsT ,думаю с моим весом 95 кг больше титанал подойдет ,особенно если не пухляк но одновременно понимаю что видимо они тяжелей и более сложно управляются, помогите советом ,пробовать негде и нечего поэтому покупка по интернету,заранее спасибо
Ivon вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Старый 07.10.2016, 15:33   Post #4
Anton
Administrator
 
Аватар для Anton
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Kyiv
Сообщений: 592
Отправить сообщение для Anton с помощью Skype™

Снаряга: Stockli Snake 2008, Stockli Laser GS 2007, Zag Freeride Gold 2007, Icelantic Keeper 2012
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivon Посмотреть сообщение
Здравствуйте Антон , хотелось бы услышать Ваш совет , что предпочтительней фри универсалов с прямой пяткой , модели armada и Icelandic , опыт небольшой рост 185 вес 90 + ещё добавлю купил и попробовал Скотт Панишер не очень понравились видимо из за заднего рокера потому как преобладает задняя стойка и плоское ведение, заранее признателен

И последний вопрос ,у меня стоит ,думаю с моим весом 95 кг больше титанал подойдет ,особенно если не пухляк но одновременно понимаю что видимо они тяжелей и более сложно управляются, помогите советом ,пробовать негде и нечего поэтому покупка по интернету,заранее спасибо
Привет! (разговор шел в личной переписке, я попросил автора письма запостить вопросы на форуме, как интересные для всех :) прим Антон)

Ну с преобладанием задней стойки надо побороться. :) Ты скорее всего не знаешь о специальном движении, которое их нее выводит. О нем мало кто знает из необученных. Называется fore-after move , движение продольного равновесия

Вот два ролика от Харальда Харба, он добрый доктор :)





В двух словах, ты не умеешь тянуть ноги назад в момент разгрузки лыж. Без этого тебе на любых лыжах будет пятка мешать :) Приезжай к нам в школу учиться, по возможности.

Так. А что тебе выбрать?

Я бы советовал Армада ТСТ, у них длинная пятка без рокера, даст тебе опору. Ну и лыжи хороши очень. Вообще лыж очень много, можно долго говорить. Позвони мне по скайпу, antonyakovina, так будет проще и активней.

Цитата:
делема между универсалами с титаналом типо интуишн и без, типо TsT
Армада с титaналом называется Invictus, ты очевидно имеешь в виду Armada Invictus 99 Ti , параметры в ростовке 179cm 133-98-123, радиус 20.5m.

Lightbox image

И ты сравниваешь ее с Armada TST, у которой талия 102 и тоже передний рокер. а вообще параметры в ростовке 183cm 119-132-102-123 и радиус 16,8

Lightbox image

Тут, в этой теме? про ТСТ много постов, ты читал, я думаю. Инвиктус мы пока не катали, надеюсь, в этом сезоне катнем. Но даже не катав , я тебе сразу скажу, что Инвиктус и ТСТ это две совершенно разные лыжки.

ТСТ я от души рекомендую как первую лыжу для начинающего фрирайдера. Почему, я писал в предыдущем посту.

А вот Инвиктус Начинающему райдеру я брать не советую - это машина для продвинутых. Захочет от тебя больше чем ты сможешь. И чтобы смочь на такой, тебе надо нормально поучиться у нормального тренера. Она сильно мощная, очень быстрая и вполне себе строгая, ошибок прощать не шибко захочет. На ней можно гораздо агрессивней, чем на ТСТ, рубиться на трассе и в любом жестком и разбитом снегу, но всплывать в пухляке она будет хуже.

Короче, весь тот набор универсальных прелестей, которые так нужны начинающему, легкость в управлении, легкость на ноге, гипервсплываемость при сравнительно узкой талии - все это есть в ТСТ.. Она из тебя сделает райдера, и по ходу, учиться карвить на ней тоже удобно.

А Инвиктус - это агрегат для крутого карвингиста, который при этом хочет покатать вне трассы, время от времени и в не сильно глубокой целине. Для сильно глубокой он вторую пару себе купит, с талией 115, типо Armada Norwalk

На связи, Антон
Anton вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 16:43   Post #5
IronicKnight
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2017
Сообщений: 2

По умолчанию

Добрый день Антон,

хочу услышать ваше мнение о плане действий)

Очень нравятся в описании Invictus 99.

Собственно вопрос - есть ли мне смысл брать эту лыжу, при учете что:
- опыта катания - дней 20-25 с небольшим временем у инструктора.
- трассы и быструю каталку люблю больше чем фрирайд, но хочу научится чтобы иметь выбор в любой момент покатать с друзьями.
- следующий сезон хочу открыть недельным курсом у вас(надеюсь будет снег)

P.S. при росте 185 какую мне выбрать ростовку?

Заранее спасибо
IronicKnight вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 18:33   Post #6
Anton
Administrator
 
Аватар для Anton
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Kyiv
Сообщений: 592
Отправить сообщение для Anton с помощью Skype™

Снаряга: Stockli Snake 2008, Stockli Laser GS 2007, Zag Freeride Gold 2007, Icelantic Keeper 2012
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IronicKnight Посмотреть сообщение
Добрый день Антон,

хочу услышать ваше мнение о плане действий)

Очень нравятся в описании Invictus 99.

Собственно вопрос - есть ли мне смысл брать эту лыжу, при учете что:
- опыта катания - дней 20-25 с небольшим временем у инструктора.

трассы и быструю каталку люблю больше чем фрирайд, но хочу научится чтобы иметь выбор в любой момент покатать с друзьями
- следующий сезон хочу открыть недельным курсом у вас(надеюсь будет снег)

P.S. при росте 185 какую мне выбрать ростовку?

Заранее спасибо
Привет!

Ты спрашиваешь про серьезную лыжу.

Инвиктус 99 я не катал, к сожалению, но катал много похожих... Твой вопрос касается всего класса лыж... ммм как же их назвать? Ок, назовем так: агрессивные направленные all-mountain гонщики-универсалы)

Я такие люблю, они меня заводят :yes

Это быстрые, жесткие, мощные лыжи с талией 80-100 мм, как правило, со слоем металла (титианалом) внутри, довольно тяжелые. Направленные (directional) в смысле, чтоб ездить преимущественно носом вперед, в отличие от фристайловых твинтипов. Самые знаменитые машины в этом классе это Volkl Mantra и Bliszzard Bonafide, Rossignol Experience 100... В эту когорту решили пробиться и Армады, со своим Инвиктусом, который получился тоже очень удачным, судя по отзывам.

Все эти лыжи предназначены для экспертов , для людей с хорошо поставленной слаломной техникой, которые хотят валить на кантах по трассе в любом состоянии, и по всему что около трассы, а это, как правило, всякий разный сложный разбитый снег. Ну и бугры, разумеется.

Эксперты все это любят, езда по такому их забавляет.

В целине, особенно если по колено и выше, такие лыжи ездят существенно хуже, а точнее - просят много скорости, техники, равновесия и ошибок не прощают. Экспертам это тоже по приколу

Ну ты понял, я чешу в затылке, думая о твои 25 днях суммарной каталки с минимумом обучения... а потянешь ли ты Инвиктусы?

Ты хочешь к нам в школу на курс, это хорошо, мы прокачаем, по любому. Мы серьезно качаем слаломную технику для всех уровней учеников - это основа всего, ее надо иметь и знать, как тренироваться и прогрессировать...

Брать ли тебе титаналовый Инвиктус 99???

Лыжа супер, учиться на ней... можно, но тяжело. Потребует много физической силы и выносиливости - ими ты будешь расплачиваться за ошибки. Это ведь гоночная тачка, на нитро-горючем , стартует с пол-оборота, ее трудно удержать и она карает за неуверенность...

Плюс начинающему будет весьма сложно ездить на ней в целине.

Ну вот, я расписал тебе все тернии, которые придется преодолеть, пока укротишь эту тачку. Если тебя все это вдохновляет, то вперед и бери ростовку 179. Приезжай на ней к нам, повоюем

Если не вдохновляет, то бери Арамду ТСТ, не ошибешься



ПС пацаны то же самое говорят

Anton вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 15:47   Post #7
IronicKnight
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2017
Сообщений: 2

По умолчанию

Взял по распродаже Invictus 95 16-17 года с Tirolia Adrenalin 13 крепами за 300 долларов (а если и хвастаюсь - так от чистого сердца). :)

Приеду к вам в Подобовец\Гудаури(как снег пойдет) - осваивать :)

IronicKnight вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Старый 13.07.2017, 14:07   Post #8
Anton
Administrator
 
Аватар для Anton
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Kyiv
Сообщений: 592
Отправить сообщение для Anton с помощью Skype™

Снаряга: Stockli Snake 2008, Stockli Laser GS 2007, Zag Freeride Gold 2007, Icelantic Keeper 2012
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IronicKnight Посмотреть сообщение
Взял по распродаже Invictus 95 16-17 года с Tirolia Adrenalin 13 крепами за 300 долларов...хвастаюсь... от чистого сердца). :)
Приеду к вам в Подобовец\Гудаури(как снег пойдет) - осваивать :)
От чистого сердца завидуем тебе белой завистью :) Ты взял классную машинку за нифель, реально. Везет жеж! :) Лыжки классные, я не катал, но в руках держал и мял флекс, так что ясно себе представляю, как они будут ездить. Ну и парни понятно говорят Передний рокер, фиберглассс, сердечник из разных деревях, без металла - это будет живая и несложная в управлении тачка для нетяжелого человека, и на ней можно будет расти до эксперта во всех дисциплинах сразу. Ни разу не чайниковская, но и не строгая. Она веселая, ярко пружинит, нормально держит кант, будет вертая и легкая на ноге и пятка достаточно упругая, чтоб четко входить из дуги, но и не дубовая, чтобы было норм гонять по буграм и в целине. Выгребать в глубоком будет очень даже, вплоть до снега по колено. В Грузии, если не навалит по пояс, будет на ура везде. Ну и у нас, на нашем танковом полигоне в ПДБ, с лесам, трубами и крутяками, тоже будет супер. Моя ежедневная лыжа для работы, Lib Tech Wrecreate, как раз с талией 95 и я меняю ее на что-то шире только в самых крайних случаях. Это оптимально на каждый день.

Как то так. Ждем тебя зимой у нас, повеселимся ну и заодно научим тебя ей пользоваться как следует, само собой
ПС Крепы скитуровские, обзаводись камусом, не пожалеешь! )))
Anton вне форума   Поделиться в Facebook Поделиться в Google+ Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Сегодня: 18.08.2017. Текущее время: 14:46. Часовой пояс GMT +2.


Flag Counter

Яндекс.Метрика
Powered by vBulletin® Version 3.8.6 Перевод: zCarot
Copyright © 2006-2017 Anton Ski School. All rights reserved.